Reprogrammation DS

Reprogrammer une DS : ce qu'il faut savoir

DS Automobiles est la marque premium de Stellantis, issue de Citroën. Elle partage les mêmes moteurs que Peugeot et Citroën mais dans un environnement plus haut de gamme — les résultats de la reprogrammation sont identiques sur les blocs partagés.

Moteurs DS : BlueHDi et PureTech partagés avec Peugeot et Citroën

La gamme DS s'appuie sur les mêmes blocs moteurs que le reste du groupe Stellantis : le DS3 Crossback reçoit le PureTech 1.2T 130ch ou le BlueHDi 1.5 130ch, le DS4 monte en gamme avec le PureTech 1.6T 225ch ou le BlueHDi 1.5 130ch, et le DS7 Crossback est proposé avec le BlueHDi 2.0 180ch, le PureTech 1.6T 225ch, ou en version hybride rechargeable E-TENSE. Ces blocs BlueHDi et PureTech sont strictement identiques à ceux de Peugeot 308, 3008, 5008 et des Citroën C4 et C5 Aircross — les calibrations de reprogrammation développées sur ces modèles s'appliquent directement aux DS équivalentes, sans adaptation nécessaire. La qualité de finition et le positionnement premium de DS ne modifient pas les possibilités techniques de reprogrammation.

DS7 Crossback et DS4 : profils clients premium

La clientèle DS qui sollicite AutoTrade Performance a généralement un profil particulier : professionnels utilisant le DS7 comme véhicule de fonction sur longs trajets autoroutiers, ou conducteurs exigeants qui apprécient le confort de conduite DS mais souhaitent plus de réactivité à mi-régime. Sur le DS7 BlueHDi 180, la demande porte souvent sur l'amélioration des reprises autoroutières et la réduction de la consommation sur grandes distances. Sur le DS4 PureTech 1.6T, c'est davantage la réponse à l'accélérateur en conduite quotidienne qui est recherchée. Le Stage 1 sur ces véhicules répond précisément à ces attentes : la progression en couple est sensible sans modifier le caractère feutré que les propriétaires de DS apprécient.

E-TENSE DS : les hybrides rechargeables sont-ils reprogrammables ?

Les DS E-TENSE sont des hybrides rechargeables (PHEV) qui associent une partie thermique PureTech 1.6T 200ch à un ou deux moteurs électriques. Techniquement, la reprogrammation peut porter sur la partie thermique uniquement — mais elle doit être conduite avec précaution pour ne pas interférer avec la gestion hybride globale du véhicule, qui coordonne les deux sources d'énergie. AutoTrade Performance évalue ces modèles au cas par cas et ne procède à l'intervention que lorsque toutes les conditions sont réunies pour garantir la compatibilité. Les versions DS purement thermiques — BlueHDi et PureTech non-hybride — sont, elles, traitées sans restriction particulière, exactement comme leurs équivalentes Peugeot et Citroën.

Pour les gains précis sur votre modèle, utilisez notre calculateur de gains.