Le 1.5 TSI EVO (bloc EA211 evo) est le moteur essence moderne du groupe Volkswagen : Golf 7 et 8, Polo GT, T-Roc, T-Cross, Tiguan, Audi A1 et A3 (badgées 30/35 TFSI), Seat Ibiza, Arona, Leon, Skoda Scala, Karoq… Turbo à géométrie variable, cycle Miller, désactivation de cylindres : un concentré de technologie qui répond très bien au Stage 1. Pour votre version : calculateur de gains.
Le 1.5 TSI en bref
Décliné d'usine principalement en 130 et 150 ch, sur une base mécanique identique. La version 130 utilise même un cycle de combustion volontairement bridé pour l'homologation CO2 — un terrain idéal pour une optimisation logicielle propre et mesurée.
Points de vigilance avant reprogrammation
- Mises à jour constructeur : certaines versions ont reçu des correctifs d'usine (à-coups à froid des premières Golf 8) — notre diagnostic préalable identifie la version exacte de votre calculateur.
- ACT (désactivation de cylindres) : la cartographie doit la gérer correctement, c'est précisément le travail d'une reprog sur mesure, pas d'un fichier générique.
Compatible E85 ?
L'architecture à injection directe du 1.5 TSI se prête dans de nombreux cas à la conversion E85 par reprogrammation, seul ou en pack E85 + Stage 1 à 450 € — la formule la plus rentable pour les rouleurs réguliers.
Intervention à Martigues et alentours
À domicile, environ 2 heures, réversible, Stage 1 à 300 €. Devis gratuit — pages marques : Volkswagen, Seat, Skoda.