Le 1.2 PureTech (bloc EB2) équipe une énorme partie du parc PSA/Stellantis : Peugeot 208, 2008, 308, Citroën C3, C4, C3 Aircross, Opel Corsa et Mokka, DS 3. Ce 3 cylindres turbo essence répond très bien à la reprogrammation Stage 1. Pour connaître le potentiel exact de votre version, utilisez notre calculateur de gains.
Le 1.2 PureTech en bref
Un même bloc mécanique décliné par le constructeur en plusieurs niveaux de puissance, principalement 100, 110 et 130 ch. Cette déclinaison purement logicielle explique pourquoi le Stage 1 fonctionne si bien : la marge existe d'usine, nous la libérons en optimisant l'injection, la pression de turbo et l'avance à l'allumage.
Points de vigilance avant reprogrammation
- Courroie de distribution humide : c'est LE point connu de ce moteur. Une courroie fatiguée doit être remplacée avant toute optimisation.
- Entretien huile : ce bloc est exigeant sur la qualité et le niveau d'huile.
- Diagnostic préalable : systématique et gratuit chez nous — lecture des codes défauts et vérification de l'état moteur avant toute intervention.
PureTech et E85 : prudence
La compatibilité Superéthanol du PureTech dépend fortement de la génération et de l'état du moteur. Avant d'envisager une conversion, lisez notre dossier E85 et moteur PureTech — nous vous dirons honnêtement si votre version s'y prête ou non.
Concrètement, comment ça se passe ?
Intervention à domicile à Martigues et alentours, environ 2 heures, cartographie sur mesure et réversible. Stage 1 à 300 €. Demandez votre devis gratuit ou consultez nos pages Peugeot et Citroën.