Le 1.5 dCi (bloc K9K puis Blue dCi) est tout simplement le diesel le plus répandu de France : Renault Clio, Captur, Mégane, Kangoo, Dacia Sandero, Duster, Logan, Nissan Qashqai, Juke, Micra, et même Mercedes Classe A et Citan. Sa gestion électronique common rail répond très bien au Stage 1. Votre version exacte ? Le calculateur de gains vous donne la réponse.
Le 1.5 dCi en bref
Décliné d'usine de 75 à 115 ch selon les versions et générations, sur une base mécanique largement commune. C'est typiquement le moteur où le constructeur garde une réserve importante pour segmenter sa gamme — réserve que la reprogrammation exploite proprement, avec un gain de couple particulièrement sensible au quotidien.
Points de vigilance avant reprogrammation
- Vanne EGR : encrassement classique sur les diesels urbains — voir notre dossier gestion EGR.
- FAP : un filtre à particules en bonne santé est indispensable — voir les symptômes d'un FAP bouché.
- Diagnostic gratuit systématique avant toute intervention : injecteurs, débitmètre, état général.
Pour qui est-ce le plus rentable ?
Gros rouleurs, conducteurs d'utilitaires légers, trajets autoroute : le gain de couple à bas régime réduit les rétrogradages et peut améliorer la sobriété à conduite égale. Conducteur Dacia ou Renault ? Consultez aussi nos pages Renault et Dacia.
Intervention à Martigues et alentours
À domicile, environ 2 heures, cartographie réversible, Stage 1 à 300 €. Devis gratuit en ligne.
Versions et gains mesurés : 1.5 dCi / Blue dCi
Les valeurs ci-dessous viennent de notre calculateur de gains, version par version. Le calculateur en recense 95 au total. Elles indiquent la puissance d'origine et la puissance atteinte après un Stage 1 ; le résultat réel dépend de l'état du moteur et du carburant, c'est pourquoi nous faisons un diagnostic avant chaque intervention.
| Véhicule | Motorisation | Puissance Stage 1 | Couple |
|---|---|---|---|
| Dacia Dokker | 1.5 Bluedci | 95 → 135 ch (+42 %) | 220 → 310 Nm |
| Dacia Dokker | 1.5 dCi | 90 → 115 ch (+28 %) | 220 → 260 Nm |
| Dacia Dokker | 1.5 DCI EU6 | 75 → 110 ch (+47 %) | 180 → 240 Nm |
| Dacia Dokker | 1.5 DCI EU5 | 75 → 110 ch (+47 %) | 180 → 240 Nm |
| Dacia Duster | 1.5 Bluedci | 115 → 140 ch (+22 %) | 260 → 320 Nm |
| Dacia Duster | 1.5 dCi | 110 → 135 ch (+23 %) | 260 → 310 Nm |
| Dacia Duster | 1.5 Blue DCI EU6d | 95 → 120 ch (+26 %) | 240 → 280 Nm |
| Dacia Duster | 1.5 DCI 8v EU4 | 90 → 110 ch (+22 %) | 220 → 240 Nm |
| Nissan Almera | 1.5 dCi | 82 → 105 ch (+28 %) | 185 → 230 Nm |
| Nissan Cube | 1.5 dCi | 110 → 130 ch (+18 %) | 240 → 300 Nm |
| Nissan Evalia | 1.5 dCi | 110 → 130 ch (+18 %) | 240 → 300 Nm |
| Nissan Juke | 1.5 dCi | 110 → 135 ch (+23 %) | 260 → 310 Nm |
| Nissan Kubistar | 1.5 dCi | 105 → 130 ch (+24 %) | 240 → 300 Nm |
| Nissan Micra | 1.5 DCI EU6d | 90 → 120 ch (+33 %) | 240 → 280 Nm |
| Nissan Micra | 1.5 dCi | 90 → 115 ch (+28 %) | 220 → 260 Nm |
| Nissan Micra | 1.5 DCI EU6 | 90 → 110 ch (+22 %) | 220 → 250 Nm |
| Renault Captur | 1.5 Blue DCI EU6d | 115 → 140 ch (+22 %) | 260 → 300 Nm |
| Renault Captur | 1.5 Bluedci | 115 → 140 ch (+22 %) | 260 → 320 Nm |
| Renault Captur | 1.5 dCi | 110 → 135 ch (+23 %) | 260 → 310 Nm |
| Renault Captur | 1.5 dCi #2 | 110 → 135 ch (+23 %) | 260 → 310 Nm |
| Renault Captur | 1.5 DCI EU6 | 95 → 140 ch (+47 %) | 220 → 300 Nm |
| Renault Clio | 1.5 Bluedci | 115 → 140 ch (+22 %) | 260 → 320 Nm |
| Renault Clio | 1.5 dCi | 110 → 135 ch (+23 %) | 260 → 310 Nm |
| Renault Clio | 1.5 DCI EU5 | 110 → 130 ch (+18 %) | 240 → 300 Nm |
Votre version n'est pas dans la liste ? Cherchez-la dans le calculateur ou demandez un devis avec votre carte grise.