Le 1.5 EcoBoost équipe les Ford Focus, C-Max, Kuga (version 4 cylindres 150/182 ch) et surtout, en version 3 cylindres, les Fiesta ST et Puma ST 200 ch — deux références du plaisir compact. Dans tous les cas, il répond très bien au Stage 1. Vos chiffres : calculateur de gains.
Le 1.5 EcoBoost en bref
Famille déclinée de 150 à 200 ch. Sur la Fiesta ST, le 3 cylindres 200 ch encaisse une optimisation logicielle avec une marge confortable — la communauté ST en a fait un classique du Stage 1.
Points de vigilance avant reprogrammation
- Refroidissement (4 cyl. première génération) : point de fiabilité connu (joint de culasse sur 2014-2018) — contrôle au diagnostic gratuit.
- Courroie humide (3 cyl.) : même vigilance que le 1.0 EcoBoost, entretien huile irréprochable exigé.
- Carburant : SP98 recommandé après optimisation.
Fiesta ST : la GTI moderne
Châssis joueur, launch control, mode sport : la ST optimisée gagne en plénitude à mi-régime, là où elle vit. Pop & bang possible pour usage circuit. Voir notre page reprogrammation Ford et la page 1.0 EcoBoost.
Intervention à Martigues et alentours
À domicile, environ 2 heures, réversible, Stage 1 à 300 €. Devis gratuit.