La reprogrammation de boite automatique DSG, S-Tronic et PDK permet d'optimiser les points de passage de vitesses, de reduire le temps de shift et d'adapter la logique de gestion au couple reel du moteur — surtout apres une reprogrammation moteur. Sans cette etape, la boite risque de ne pas suivre les nouvelles sollicitations et de durer moins longtemps.
Qu'est-ce qu'une reprogrammation boite ?
Les boites automatiques modernes possedent leur propre calculateur (TCU). Celui-ci gere les passages de vitesses, le comportement en mode Sport, le patinage de l'embrayage, etc.
La reprogrammation boite permet d'optimiser :
- La vitesse des passages : montees et retrogradages plus rapides
- Le comportement du kick-down : retrograde plus reactif
- Les limites de couple : adapter la boite a un moteur reprogramme
- Les modes de conduite : Sport plus dynamique
Boites compatibles
| Marque | Type de boite | Reprogrammable |
|---|---|---|
| Volkswagen / Seat / Skoda | DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500) | Oui |
| Audi | S-Tronic | Oui |
| Porsche | PDK | Oui |
| BMW | Steptronic (ZF) | Oui |
| Mercedes | 7G-Tronic, 9G-Tronic | Oui |
| Ford / Powershift | Double embrayage | Oui |
Ameliorations possibles
Reduction du temps de passage de 20 a 40%. Les montees et retrogradages sont plus francs, notamment en mode Sport.
Retrograde instantane des que vous enfoncez l'accelerateur a fond. Fini les hesitations de la boite.
Activation ou optimisation de la fonction depart arrete. Disponible sur certaines boites DSG et S-Tronic.
Indispensable apres un Stage 1 ou Stage 2 moteur. La boite accepte le couple supplementaire sans patinage ni protection.
Pourquoi reprogrammer la boite apres le moteur ?
Quel potentiel pour votre véhicule ?
Decouvrez les gains possibles avec notre calculateur.
Calculer mes gainsLorsque vous augmentez la puissance et le couple de votre moteur, la boite d'origine peut :
- Limiter le couple transmis pour se proteger
- Patiner lors de fortes accelerations
- Passer en mode degradé (limp mode)
- Passages hesitants sous forte charge
DSG : le cas le plus courant
La boite DSG equipant les véhicules du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) est la plus reprogrammee.
DSG 7 (DQ200) - Moteurs essence
- Boite a embrayage sec
- Limite de couple origine : ~250 Nm
- Limite apres reprog : jusqu'a 350 Nm
DSG 6 (DQ250) - Moteurs puissants
- Boite a embrayage humide
- Limite de couple origine : ~350 Nm
- Limite apres reprog : jusqu'a 500 Nm
DSG 7 (DQ381/DQ500) - Nouvelles generations
- Boite a embrayage humide renforcee
- Couple eleve accepte d'origine
- Optimisation vitesse de passage principalement
Fiabilite et risques
Une reprogrammation boite bien realisee ne compromet pas la fiabilite. Les ameliorations restent dans les capacites mecaniques des composants.
A surveiller sur les DSG :
- Vidange de boite aux 60 000 km
- Huile specifique DSG obligatoire
- Embrayages uses (patinage excessif d'origine)
Reprogrammation moteur + boite
L'ideal est de reprogrammer moteur et boite ensemble pour une synergie parfaite. Le preparateur calibre la boite en fonction des nouveaux parametres moteur.
Optimisez votre DSG
Reprogrammation moteur et boite pour des performances en parfaite harmonie.
06 58 06 71 96