Le 1.6 TDI (EA189 puis EA288) est le petit diesel du groupe VW : Polo, Golf, Caddy, Seat Ibiza, Leon, Skoda Fabia, Octavia, Audi A1, A3. Common rail moderne, gestion Bosch ou Delphi : il répond très bien au Stage 1, surtout en couple. Vos chiffres : calculateur de gains.
Le 1.6 TDI en bref
Décliné d'usine en 90, 105, 110, 115 et 120 ch sur une base mécanique commune. Les versions 90/105 sont volontairement étouffées — la reprogrammation libère un agrément immédiatement perceptible dans les reprises 80-120.
Points de vigilance avant reprogrammation
- EGR et FAP : classiques du diesel urbain — état vérifié au diagnostic gratuit. Dossiers : EGR, FAP.
- Mise à jour EA189 (post-dieselgate) : la version du calculateur est identifiée avant l'intervention pour une carto adaptée.
Conso : le bonus discret
Un couple disponible plus tôt = moins de rétrogradages = consommation souvent contenue à conduite égale. Détail dans notre article reprog et consommation.
Intervention à Martigues et alentours
À domicile, environ 2 heures, réversible, Stage 1 à 300 €. Devis gratuit — pages marques : VW, Seat, Audi.
Versions et gains mesurés : 1.6 TDI
Les valeurs ci-dessous viennent de notre calculateur de gains, version par version. Le calculateur en recense 59 au total. Elles indiquent la puissance d'origine et la puissance atteinte après un Stage 1 ; le résultat réel dépend de l'état du moteur et du carburant, c'est pourquoi nous faisons un diagnostic avant chaque intervention.
| Véhicule | Motorisation | Puissance Stage 1 | Couple |
|---|---|---|---|
| Audi A1 | 1.6 TDI | 116 → 145 ch (+25 %) | 250 → 310 Nm |
| Audi A1 | 1.6 TDI CR EU6 | 115 → 145 ch (+26 %) | 250 → 310 Nm |
| Audi A1 | 1.6 TDI CR | 90 → 140 ch (+56 %) | 230 → 300 Nm |
| Audi A3 | 1.6 TDI | 116 → 140 ch (+21 %) | 250 → 310 Nm |
| Audi A3 | 1.6 TDI Cr | 110 → 145 ch (+32 %) | 250 → 310 Nm |
| Audi A3 | 1.6 TDI EU6 | 110 → 145 ch (+32 %) | 250 → 310 Nm |
| Audi A3 | 1.6 TDI EU5 | 105 → 145 ch (+38 %) | 250 → 310 Nm |
| Audi Q2 | 1.6 TDI | 116 → 140 ch (+21 %) | 250 → 310 Nm |
| Seat Altea | 1.6 TDI | 105 → 140 ch (+33 %) | 250 → 310 Nm |
| Seat Altea | 1.6 TDI CR | 90 → 140 ch (+56 %) | 230 → 300 Nm |
| Seat Altea XL | 1.6 TDI | 105 → 140 ch (+33 %) | 250 → 310 Nm |
| Seat Altea XL | 1.6 TDI CR | 90 → 140 ch (+56 %) | 230 → 300 Nm |
| Seat Arona | 1.6 TDI | 115 → 140 ch (+22 %) | 250 → 310 Nm |
| Seat Ateca | 1.6 TDI | 115 → 140 ch (+22 %) | 250 → 310 Nm |
| Seat Ibiza | 1.6 TDI | 115 → 140 ch (+22 %) | 250 → 310 Nm |
| Seat Ibiza | 1.6 TDI EU6 | 95 → 135 ch (+42 %) | 270 → 330 Nm |
| Skoda Fabia | 1.6 TDI | 105 → 136 ch (+30 %) | 250 → 300 Nm |
| Skoda Fabia | 1.6 TDI CR | 90 → 140 ch (+56 %) | 230 → 300 Nm |
| Skoda Kamiq | 1.6 TDI | 116 → 145 ch (+25 %) | 250 → 310 Nm |
| Skoda Karoq | 1.6 TDI | 116 → 145 ch (+25 %) | 250 → 310 Nm |
| Skoda Octavia | 1.6 TDI | 115 → 145 ch (+26 %) | 250 → 310 Nm |
| Skoda Octavia | 1.6 TDI EU5 | 90 → 145 ch (+61 %) | 230 → 310 Nm |
| Skoda Rapid | 1.6 TDI | 116 → 140 ch (+21 %) | 250 → 310 Nm |
| Skoda Rapid | 1.6 TDI CR EU6 | 115 → 145 ch (+26 %) | 250 → 310 Nm |
| Volkswagen Caddy | 1.6 TDI | 102 → 140 ch (+37 %) | 250 → 310 Nm |
| Volkswagen Caddy | 1.6 TDI CR | 90 → 140 ch (+56 %) | 230 → 300 Nm |
| Volkswagen Coccinelle | 1.6 TDI | 105 → 140 ch (+33 %) | 250 → 310 Nm |
| Volkswagen Golf | 1.6 TDI | 115 → 145 ch (+26 %) | 250 → 310 Nm |
| Volkswagen Golf | 1.6 TDI 2016 | 110 → 145 ch (+32 %) | 250 → 310 Nm |
| Volkswagen Golf | 1.6 TDI CR | 90 → 140 ch (+56 %) | 230 → 300 Nm |
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