Le 1.2 TCe (H5F, développé avec Nissan) a équipé les Renault Clio 4, Captur, Mégane 3, Scénic, Kangoo et certaines Dacia. Petit 4 cylindres turbo à injection directe, il répond bien au Stage 1 — à condition d'être en bonne santé. Vos chiffres : calculateur de gains.
Le 1.2 TCe en bref
Décliné d'usine en 100, 115, 120 et 130 ch. Le gain le plus sensible est le couple à bas régime, qui gomme le creux typique sous 2 000 tr/min et rend la conduite urbaine bien plus agréable.
Points de vigilance avant reprogrammation — IMPORTANTES
- Consommation d'huile : c'est LE point connu de ce moteur (segmentation sur les premières séries). Notre diagnostic gratuit vérifie impérativement ce point avant toute optimisation — nous refusons de reprogrammer un exemplaire qui consomme de l'huile.
- Entretien : niveau contrôlé régulièrement, vidanges rapprochées recommandées.
Notre approche honnête
Si votre 1.2 TCe est sain, le Stage 1 le transforme. S'il présente le défaut de consommation d'huile, nous vous le dirons et vous orienterons d'abord vers la remise en état. C'est la différence entre une carto sur mesure et un fichier générique posé à l'aveugle — voir bien choisir son préparateur.
Intervention à Martigues et alentours
À domicile, environ 2 heures, réversible, Stage 1 à 300 €. Devis gratuit — pages marques : Renault, Dacia.
Versions et gains mesurés : 1.2 TCe
Les valeurs ci-dessous viennent de notre calculateur de gains, version par version. Elles indiquent la puissance d'origine et la puissance atteinte après un Stage 1 ; le résultat réel dépend de l'état du moteur et du carburant, c'est pourquoi nous faisons un diagnostic avant chaque intervention.
| Véhicule | Motorisation | Puissance Stage 1 | Couple |
|---|---|---|---|
| Dacia Dokker | 1.2 TCe Euro 6 | 115 → 140 ch (+22 %) | 190 → 230 Nm |
| Dacia Dokker | 1.2 TCe | 115 → 130 ch (+13 %) | 190 → 230 Nm |
| Dacia Duster | 1.2 TCe | 130 → 165 ch (+27 %) | 230 → 300 Nm |
| Dacia Duster | 1.2 TCe 48V | 130 → 145 ch (+12 %) | 230 → 255 Nm |
| Dacia Lodgy | 1.2 TCe Euro 5 | 115 → 130 ch (+13 %) | 190 → 230 Nm |
| Dacia Lodgy | 1.2 TCe Euro 6 | 115 → 140 ch (+22 %) | 190 → 230 Nm |
| Renault Austral | 1.2 TCe Hybrid | 200 → 215 ch (+8 %) | 280 → 301 Nm |
| Renault Austral | 1.2 TCE EU6 MHEV | 130 → 160 ch (+23 %) | 230 → 280 Nm |
| Renault Captur | 1.2 TCe | 120 → 135 ch (+12 %) | 190 → 230 Nm |
| Renault Clio | Gt 1 2 TCe | 120 → 135 ch (+12 %) | 190 → 230 Nm |
| Renault Clio | 1.2 TCe | 120 → 135 ch (+12 %) | 205 → 230 Nm |
| Renault Kadjar | 1.2 TCe | 130 → 140 ch (+8 %) | 205 → 230 Nm |
| Renault Kangoo | 1.2 TCe | 115 → 130 ch (+13 %) | 190 → 230 Nm |
| Renault Kangoo | 1.2 TCE EU5 | 115 → 135 ch (+17 %) | 190 → 230 Nm |
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