Le 1.2 TCe (H5F, développé avec Nissan) a équipé les Renault Clio 4, Captur, Mégane 3, Scénic, Kangoo et certaines Dacia. Petit 4 cylindres turbo à injection directe, il répond bien au Stage 1 — à condition d'être en bonne santé. Vos chiffres : calculateur de gains.
Le 1.2 TCe en bref
Décliné d'usine en 100, 115, 120 et 130 ch. Le gain le plus sensible est le couple à bas régime, qui gomme le creux typique sous 2 000 tr/min et rend la conduite urbaine bien plus agréable.
Points de vigilance avant reprogrammation — IMPORTANTES
- Consommation d'huile : c'est LE point connu de ce moteur (segmentation sur les premières séries). Notre diagnostic gratuit vérifie impérativement ce point avant toute optimisation — nous refusons de reprogrammer un exemplaire qui consomme de l'huile.
- Entretien : niveau contrôlé régulièrement, vidanges rapprochées recommandées.
Notre approche honnête
Si votre 1.2 TCe est sain, le Stage 1 le transforme. S'il présente le défaut de consommation d'huile, nous vous le dirons et vous orienterons d'abord vers la remise en état. C'est la différence entre une carto sur mesure et un fichier générique posé à l'aveugle — voir bien choisir son préparateur.
Intervention à Martigues et alentours
À domicile, environ 2 heures, réversible, Stage 1 à 300 €. Devis gratuit — pages marques : Renault, Dacia.