Reprogrammation poids lourds Renault Trucks à Martigues. Séries T, C et D — moteurs DTI 13 et DTI 11. Stage 1 économies carburant, EGR, FAP, AdBlue.
Renault Trucks fait partie du groupe Volvo depuis 2001 et partage une partie de son architecture technique avec les camions Volvo. Les modèles les plus demandés chez AutoTrade Performance sont le Renault T 460, le T 520 et le C 480. Les moteurs DTI 13 (460 à 560 ch) et DTI 11 (370 à 430 ch) sont partiellement partagés avec la gamme Volvo.
Les calculateurs Renault Trucks utilisent le système Bosch EECU2 (Engine Electronic Control Unit) sur les générations récentes, avec des interfaces proches de celles utilisées chez Volvo. Les séries T Euro 6 sont généralement accessibles via OBD pour le Stage 1. Les interventions plus poussées (suppression AdBlue, EGR) nécessitent souvent une lecture bench sur les versions 2017+. Nous utilisons l’interface Premium Tech Tool adaptée Renault Trucks.
Les transporteurs Renault Trucks rencontrent les mêmes problématiques que la gamme Volvo sur le système SCR/AdBlue à fort kilométrage. La proximité technique des deux gammes facilite nos interventions sur les deux marques. Diagnostic gratuit, devis sur mesure selon votre configuration.
Nos interventions
Toutes nos interventions poids lourds disponibles en une ou plusieurs sessions selon votre besoin.
Optimisation cartographie moteur. Plus de couple à bas régime, moins de consommation sur vos trajets habituels. Retour origine possible.
En savoir plus →Élimination des pannes liées à l'encrassement d'admission et à la surchauffe du refroidisseur EGR. Solution logicielle, sans dépose.
En savoir plus →Désactivation logicielle du système SCR pour les véhicules à usage spécifique ou présentant des défaillances récurrentes.
En savoir plus →Dans le même cocon
Chiffres clés
Service
Service
Guide
Tarifs
Pilier
Questions fréquentes
Quels Renault Trucks peut-on reprogrammer ?
Nous intervenons sur les séries T, C et D avec moteurs DTI 13 et DTI 11, en Euro 5 et Euro 6. Le Renault T est l'un des modèles les plus fréquents dans notre atelier.
Renault Trucks et Volvo partagent-ils les mêmes calculateurs ?
Partiellement. Les DTI 11 et 13 partagent des bases architecturales avec les D11 et D13 Volvo. Cela facilite certaines interventions, mais les interfaces restent spécifiques à chaque marque.
Peut-on supprimer l'AdBlue sur un Renault T Euro 6 ?
Oui, c'est réalisable sur les séries T et C Euro 6. Intervention destinée aux véhicules présentant des pannes répétitives du SCR ou à usage spécifique. Devis sur demande.
Le DTI 13 réagit-il bien au Stage 1 ?
Oui. Le DTI 13 est un moteur équilibré qui répond bien à l'optimisation cartographie. Gain de couple à bas régime et réduction de consommation sur les parcours autoroutiers sont les principaux bénéfices.
Précisez la série, la motorisation et le kilométrage. Nous vous confirmons la faisabilité et établissons un devis sur mesure.