Reprogrammation poids lourds Mercedes Actros, Arocs et Atego à Martigues. Moteurs OM471 et OM473. Stage 1, suppression EGR, FAP et AdBlue sur toutes générations.
Mercedes-Benz Trucks propose certains des moteurs poids lourds les plus sophistiqués du marché européen. Les modèles les plus représentés chez AutoTrade Performance sont l’Actros 1845, l’Actros 1863 et l’Arocs 2645. Les moteurs OM471 (421 à 476 ch, 6 cylindres en ligne) et OM473 (578 à 617 ch, V6) sont les architectures principales que nous traitons.
Les calculateurs Mercedes Trucks utilisent principalement les modules Bosch CPC4 (Common Powertrain Controller) et ADEC (Advanced Diesel Engine Control). Ces systèmes sont complexes et nécessitent des interfaces spécifiques. Nous disposons de l’outil Xentry/DAS ainsi que des solutions bench spécifiques Mercedes pour les interventions sur les calculateurs Euro 6.
Les Actros Euro 6 équipés du système BlueTec 6 (SCR) présentent régulièrement des défauts d’injecteur AdBlue et de pompe SCR sur les véhicules à fort kilométrage. La vanne EGR est également source de pannes sur les OM471 au-delà de 500 000 km. Solutions logicielles disponibles, diagnostic gratuit inclus.
Nos interventions
Toutes nos interventions poids lourds disponibles en une ou plusieurs sessions selon votre besoin.
Optimisation cartographie moteur. Plus de couple à bas régime, moins de consommation sur vos trajets habituels. Retour origine possible.
En savoir plus →Élimination des pannes liées à l'encrassement d'admission et à la surchauffe du refroidisseur EGR. Solution logicielle, sans dépose.
En savoir plus →Désactivation logicielle du système SCR pour les véhicules à usage spécifique ou présentant des défaillances récurrentes.
En savoir plus →Dans le même cocon
Chiffres clés
Service
Service
Guide
Tarifs
Pilier
Questions fréquentes
Quels Mercedes Trucks peut-on reprogrammer ?
Nous intervenons sur les Actros, Arocs et Atego avec moteurs OM471 et OM473, en Euro 5 et Euro 6. Les Sprinter et Vito lourds sont traités dans notre offre utilitaires.
Les calculateurs Actros sont-ils complexes à lire ?
Le CPC4 et l'ADEC sont des systèmes sophistiqués. La lecture nécessite souvent le bench sur les versions Euro 6 récentes. Nous disposons des interfaces appropriées pour une intervention fiable.
Peut-on supprimer l'AdBlue BlueTec 6 sur un Actros ?
Oui, c'est réalisable sur les Actros et Arocs Euro 6. Intervention destinée aux véhicules présentant des pannes répétitives du système SCR ou à usage spécifique. Devis sur demande.
L'OM471 répond-il bien au Stage 1 ?
L'OM471 dispose d'une bonne marge constructeur. Le gain de couple à bas régime est particulièrement appréciable en charge sur les itinéraires à relief. Réduction de consommation mesurable sur parcours stabilisé.
Précisez la série, la motorisation et le kilométrage. Nous vous confirmons la faisabilité et établissons un devis sur mesure.