Reprogrammation poids lourds Iveco à Martigues. S-Way, Stralis, Daily lourd — moteurs Cursor 9 et Cursor 13. Stage 1, EGR, FAP, AdBlue.
Iveco est une marque du groupe CNH Industrial, très présente dans le transport régional et la distribution. Les modèles les plus traités chez AutoTrade Performance sont l’Iveco S-Way 480, le Stralis 460 et le Daily 35S 180. Les moteurs Cursor 9 (360 à 460 ch) et Cursor 13 (450 à 560 ch) sont des architectures bien documentées.
Les calculateurs Iveco utilisent principalement des modules Bosch EDC17CV41 et Continental selon la génération et le marché. Les Stralis et S-Way Euro 6 sont généralement accessibles via OBD pour le Stage 1, avec une lecture bench nécessaire pour les interventions plus poussées (suppression AdBlue, EGR). Nous utilisons l’interface Iveco Easy pour les diagnostics spécifiques.
Les Iveco Euro 6 à fort kilométrage présentent régulièrement des problèmes de vanne EGR et de système SCR. Le Cursor 9 est particulièrement concerné par les encrassements d’admission. Solutions logicielles disponibles, diagnostic gratuit avant toute décision.
Nos interventions
Toutes nos interventions poids lourds disponibles en une ou plusieurs sessions selon votre besoin.
Optimisation cartographie moteur. Plus de couple à bas régime, moins de consommation sur vos trajets habituels. Retour origine possible.
En savoir plus →Élimination des pannes liées à l'encrassement d'admission et à la surchauffe du refroidisseur EGR. Solution logicielle, sans dépose.
En savoir plus →Désactivation logicielle du système SCR pour les véhicules à usage spécifique ou présentant des défaillances récurrentes.
En savoir plus →Dans le même cocon
Chiffres clés
Service
Service
Guide
Tarifs
Pilier
Questions fréquentes
Quels Iveco peut-on reprogrammer ?
Nous intervenons sur les S-Way, Stralis et Daily lourd (35S, 70C) avec moteurs Cursor 9 et Cursor 13, en Euro 5 et Euro 6. Contactez-nous avec votre motorisation précise.
Le Daily 35S est-il concerné par la reprogrammation poids lourds ?
Le Daily est un utilitaire lourd (jusqu'à 7 tonnes en version BVM). Il se situe entre la voiture légère et le poids lourd. Nous l'incluons dans notre offre poids lourds selon la motorisation. Faisabilité confirmée au diagnostic.
Peut-on supprimer l'AdBlue sur un Iveco S-Way Euro 6 ?
Oui, c'est réalisable sur les S-Way et Stralis Euro 6. Intervention destinée aux véhicules à usage spécifique ou présentant des pannes récurrentes du SCR. Devis sur demande.
Le Cursor 13 réagit bien au Stage 1 ?
Oui. Le Cursor 13 dispose d'une marge constructeur utilisable. Les gains se ressentent principalement à bas et moyen régime, avec une réduction de consommation mesurable sur trajets autoroutiers.
Précisez la série, la motorisation et le kilométrage. Nous vous confirmons la faisabilité et établissons un devis sur mesure.