Combien de kilometres avec un plein d'AdBlue ?

Vous venez de faire le plein d'AdBlue et vous vous demandez combien de temps ca va tenir. Question logique. La reponse courte : entre 6000 et 11000 km pour un reservoir plein. Mais ca depend de pas mal de choses.

On va detailler tout ca pour que vous sachiez exactement a quoi vous attendre avec votre vehicule.

La consommation moyenne d'AdBlue

Regle generale : votre voiture consomme environ 1 litre d'AdBlue pour 600 a 1000 km parcourus. Ca represente a peu pres 3 a 6% de votre consommation de diesel. Autrement dit, pour chaque plein de gazole, vous "brulez" une petite quantite d'AdBlue dans le systeme SCR.

Un vehicule qui consomme 6 litres de diesel aux 100 km va utiliser entre 0.2 et 0.35 litre d'AdBlue sur la meme distance. Ca parait peu, et ca l'est. Mais sur des milliers de kilometres, le reservoir finit par se vider.

La taille des reservoirs selon les marques

Tous les vehicules n'ont pas le meme reservoir d'AdBlue. La contenance varie enormement d'un modele a l'autre, et ca change tout pour l'autonomie.

• Peugeot 308 / 3008 / 5008 : reservoir d'environ 17 litres. Autonomie : 10000 a 17000 km
• Renault Megane / Kadjar : entre 12 et 17 litres selon les versions. Autonomie : 8000 a 14000 km
• Volkswagen Golf / Tiguan : 13 a 18 litres. Autonomie : 8000 a 15000 km
• BMW Serie 3 / Serie 5 : 15 a 20 litres. Autonomie : 10000 a 18000 km
• Mercedes Classe C / GLC : 20 a 25 litres. Autonomie : 14000 a 22000 km
• Citroen C3 Aircross / C5 Aircross : 12 a 17 litres. Autonomie : 8000 a 14000 km

Les SUV et les vehicules plus lourds consomment un peu plus d'AdBlue que les berlines. Normal : le moteur travaille davantage et produit plus de NOx a traiter.

Ce qui fait varier la consommation

Votre autonomie reelle depend de plusieurs facteurs. Certains sont previsibles, d'autres moins.

Le style de conduite

Une conduite sportive avec des accelerations franches sollicite davantage le moteur. Plus de diesel brule, plus de NOx produits, plus d'AdBlue consomme. Quelqu'un qui conduit calmement peut facilement gagner 20% d'autonomie AdBlue par rapport a un conducteur nerveux.

Ville ou autoroute

C'est contre-intuitif, mais la conduite en ville consomme plus d'AdBlue proportionnellement. Les redemarrages, les accelerations repetees et les phases a froid generent beaucoup d'oxydes d'azote. Sur autoroute a vitesse stabilisee, le systeme SCR travaille de maniere plus reguliere et plus efficace.

La temperature exterieure

Par temps froid, le systeme SCR met plus de temps a monter en temperature. Pendant cette phase de chauffe, l'injection d'AdBlue est reduite ou coupee. Resultat paradoxal : en hiver, la consommation d'AdBlue peut etre legerement plus faible, mais le systeme depollue moins bien au demarrage.

A l'inverse, en plein ete, les temperatures elevees peuvent legerement augmenter la consommation. Rien de dramatique, mais c'est mesurable.

L'etat du systeme SCR

Un systeme SCR encrasse ou un catalyseur fatigue peut modifier la quantite d'AdBlue injectee. Si le calculateur detecte que la reduction des NOx n'est pas optimale, il peut augmenter le dosage pour compenser. Un systeme propre et bien entretenu consomme moins.

Comment verifier votre niveau d'AdBlue

La plupart des vehicules recents affichent le niveau d'AdBlue dans le menu du tableau de bord. Chez Peugeot et Citroen, allez dans les parametres du vehicule. Chez VW et Audi, c'est dans le menu "Entretien" du systeme multimedias. BMW et Mercedes l'affichent directement dans les informations de conduite.

Sur certains modeles plus anciens, il n'y a pas d'indicateur de niveau precis. Le systeme ne vous previent que quand le reservoir est presque vide, via le fameux voyant. Pour ces vehicules-la, mieux vaut anticiper et faire l'appoint a intervalles reguliers.

Quand faire l'appoint

N'attendez pas que le voyant s'allume. C'est le conseil le plus simple et le plus utile qu'on puisse vous donner.

Si vous roulez beaucoup (plus de 20000 km par an), pensez a garder un bidon de 5L dans le coffre. Ca prend peu de place et ca peut vous sauver la mise. Surtout si vous partez en vacances dans une region ou les stations-service equipees en pompe AdBlue sont rares.

Le cout au kilometre

Faisons un calcul rapide. Un litre d'AdBlue coute entre 0.80 et 1.50 euro selon ou vous l'achetez. Si votre vehicule consomme 1 litre pour 800 km, le cout au kilometre est d'environ 0.1 a 0.2 centime. Sur 10000 km, ca fait entre 10 et 20 euros.

Bref, c'est vraiment pas le poste de depense qui plombe un budget auto. Le diesel coute largement plus cher. L'AdBlue, c'est une broutille a cote.

Les pieges a connaitre

Quelques trucs qu'on voit regulierement et qui meritent d'etre mentionnes :

• Ne stockez pas l'AdBlue trop longtemps. Sa duree de vie est limitee (environ 12 mois dans de bonnes conditions). Au-dela, il perd en qualite et peut cristalliser.
• Evitez les produits non certifies. Toujours verifier la norme ISO 22241 sur le bidon. Un AdBlue de mauvaise qualite abime le systeme SCR.
• Le reservoir AdBlue n'est pas le reservoir diesel. Ca parait evident, mais on a deja vu des erreurs de bouchon en atelier. Les degats sont considerables.

Dernier point : si votre consommation d'AdBlue double soudainement sans raison apparente, faites controler votre vehicule. Ca peut signaler un probleme sur un injecteur SCR, un capteur NOx defaillant ou une fuite quelque part sur le circuit.

Que faire quand le voyant AdBlue s'allume ?

Le voyant AdBlue s'allume generalement entre 2000 et 3000 km avant que le reservoir soit completement vide. Vous avez donc le temps de reagir. Mais attention : si vous ignorez l'alerte et roulez jusqu'a vide, le vehicule refusera de redemarrer une fois eteint. C'est une obligation legale imposee par les normes Euro 6 — pas un defaut mecanique.

Procedure quand le voyant s'allume :

• Faites l'appoint dans les 1500 a 2000 km qui suivent l'alerte
• Verifiez la norme ISO 22241 sur le bidon (obligatoire pour les systemes SCR)
• Apres remplissage, demarrez et laissez tourner 2 a 3 minutes — le capteur se calibre
• Si le voyant ne s'eteint pas apres quelques kilometres, faites diagnostiquer le capteur de niveau

Consommation anormale d'AdBlue : les causes a verifier

Si votre vehicule consomme soudainement deux ou trois fois plus d'AdBlue qu'avant, ce n'est pas normal. Plusieurs causes possibles :

• Injecteur SCR defaillant : injecte trop d'AdBlue en continu
• Capteur NOx defectueux : le calculateur pense que les NOx sont trop eleves et augmente le dosage
• Fuite sur le circuit AdBlue : rare, mais possible apres impact ou choc thermique
• AdBlue hors norme : un produit ne respectant pas l'ISO 22241 peut perturber le dosage

Dans tous ces cas, un diagnostic permet de cibler le probleme rapidement. Chez AutoTrade Performance, nous realisons des diagnostics complets a domicile sur Martigues et dans les Bouches-du-Rhone.