La suppression du FAP se voit-elle au controle technique ?

Depuis 2023, le controle technique verifie visuellement la presence du FAP sur les vehicules qui en sont equipes. Une suppression FAP sans reprogrammation est detectee immediatement et entraine un echec. Avec une suppression correctement reprogrammee (calculateur adapte, pas de voyant allume), le test OBD passe — mais le constat visuel peut toujours trahir l'absence du filtre sur certains vehicules.

Les 3 points de controle qui peuvent trahir l'absence du FAP

Au controle technique, votre vehicule est examine sous trois angles differents concernant les emissions. Chacun peut potentiellement reveler la suppression du filtre a particules.

1. La mesure d'opacite des fumees

C'est le test le plus connu. Le controleur branche un opacimetre sur la sortie d'echappement et effectue des accelerations moteur. L'appareil mesure la quantite de particules dans les gaz.

Sans FAP, le taux d'opacite augmente significativement. Les seuils reglementaires sont les suivants :

• Vehicules Euro 5 et Euro 6 : maximum 0.7 m-1 (coefficient d'absorption)
• Vehicules plus anciens : seuils plus eleves mais variables

Un moteur diesel en bon etat sans FAP depasse souvent le seuil autorise. Cela dit, un moteur tres propre avec une reprogrammation bien faite peut parfois rester sous la limite. C'est un pari risque.

2. La lecture OBD (prise diagnostic)

Depuis le renforcement du CT en 2019, les controleurs branchent un outil de diagnostic sur la prise OBD de votre vehicule. Cet outil verifie :

• La presence de codes defaut moteur actifs
• Le statut des systemes antipollution (FAP, EGR, catalyseur, AdBlue)
• Les donnees du calculateur concernant le FAP (pression differentielle, cycles de regeneration, etc.)

3. Le controle visuel sous le vehicule

Le controleur jette un oeil sous la voiture. Il verifie la presence physique des elements de la ligne d'echappement. Si le FAP a ete retire et remplace par un tube droit, ca se voit immediatement.

Certains preparateurs laissent le boitier du FAP en place mais vident l'interieur (en retirant la ceramique filtrante). Visuellement, rien ne change. Mais un controleur qui tapote sur le boitier peut sentir la difference de son — un FAP vide sonne creux.

Le controle technique renforce depuis 2019

Avant 2019, le controle technique etait bien moins rigoureux sur les emissions diesel. Le passage au nouveau protocole a change la donne :

• Seuils d'opacite abaisses : les limites sont plus strictes qu'avant
• Lecture OBD systematique : ce qui n'etait pas fait avant est devenu obligatoire
• Formation des controleurs : ils sont mieux formes pour detecter les modifications
• Nouveaux points de controle : la presence physique des elements antipollution est verifiee

Concretement, ce qui passait facilement il y a quelques annees est devenu beaucoup plus aleatoire aujourd'hui.

Que se passe-t-il en cas de refus au CT ?

Si le controle technique detecte l'absence du FAP ou un depassement des seuils d'emission, votre vehicule recoit une contre-visite. Vous disposez alors de 2 mois pour corriger le probleme et repasser le controle.

Les options qui s'offrent a vous :

Peut-on vendre une voiture sans FAP ?

Techniquement, rien ne vous empeche de vendre votre vehicule. Mais dans la pratique, c'est un veritable parcours du combattant.

Pour vendre une voiture d'occasion, vous devez fournir un controle technique de moins de 6 mois. Si le CT revele l'absence du FAP, l'acheteur sera immediatement au courant. Et meme si le CT passe, l'acheteur pourrait decouvrir la modification plus tard et invoquer le vice cache.

• Un particulier averti fera diagnostiquer le vehicule avant l'achat
• Un professionnel de l'occasion detectera la modification au premier coup d'oeil
• La garantie constructeur est annulee si le vehicule est encore sous garantie

Notre conseil : si vous envisagez de revendre votre vehicule dans les prochaines annees, reflechissez-y a deux fois avant de supprimer le FAP.

L'evolution future des controles

Les normes se durcissent annee apres annee. Voici ce qui se profile :

• Comptage de particules : certains pays commencent a mesurer le nombre de particules (et plus seulement l'opacite), ce qui est beaucoup plus sensible
• Lecture OBD avancee : les outils de diagnostic evoluent et peuvent detecter des anomalies plus subtiles
• ZFE (Zones a Faibles Emissions) : de plus en plus de villes interdisent les vehicules les plus polluants, et un vehicule sans FAP pourrait etre bloque a l'entree
• Controle technique europeen harmonise : les regles tendent a s'uniformiser vers plus de severite

Les alternatives a la suppression

Avant de vous lancer dans une suppression, posez-vous la question : est-ce vraiment necessaire ? Souvent, le probleme peut etre resolu autrement :

• Nettoyage professionnel : un decrassage force peut redonner une seconde vie a votre FAP pour quelques centaines d'euros
• Regeneration forcee : un garagiste peut lancer une regeneration via l'outil de diagnostic
• Produit nettoyant : les additifs FAP du commerce fonctionnent sur les encrassements legers
• Remplacement du FAP : un FAP neuf adaptable coute souvent moins cher qu'on le croit

Ce qu'il faut retenir

Le controle technique peut detecter la suppression du FAP a travers la mesure d'opacite, la lecture OBD et le controle visuel. Depuis 2019, les risques de se faire reperer ont augmente.

Une suppression realisee par un professionnel competent a plus de chances de passer inapercue, mais le risque zero n'existe pas. Et avec le durcissement progressif des normes, ce risque ne fera qu'augmenter.

Si votre FAP pose probleme, explorez d'abord les alternatives (nettoyage, regeneration, remplacement) avant de penser a la suppression. Vous serez plus tranquille au moment du CT — et a la revente.