E85 et Performances : Pourquoi l'Octane 106 Change la Donne

Le E85 a un indice d'octane de 108, contre 95 pour le SP95 et 98 pour le SP98. Cet avantage permet a un moteur correctement reprogramme d'avancer le calage d'allumage et d'augmenter le taux de compression, ce qui se traduit par des gains de performance. Pour connaitre les gains precis sur votre vehicule, utilisez notre calculateur de gains.

L'indice d'octane, c'est quoi exactement ?

L'indice d'octane mesure la resistance du carburant au cliquetis, c'est-a-dire a l'auto-allumage. Plus l'indice est eleve, plus on peut comprimer le melange air/carburant sans qu'il explose de maniere incontrolee.

• SP95 : indice d'octane 95
• SP98 : indice d'octane 98
• E85 : indice d'octane 106
• Essence course (C16) : indice d'octane 116

Le E85 se situe donc entre le carburant routier et le carburant de competition. Pas mal pour un carburant a 0,85 euros le litre.

Pourquoi c'est un avantage pour les performances

Plus de marge pour augmenter la pression

Sur un moteur turbo, la puissance depend directement de la pression de suralimentation. Plus on met de pression, plus on fait entrer d'air, plus on produit de puissance. Mais trop de pression avec un carburant a faible octane provoque du cliquetis, qui casse le moteur.

Avec l'octane 106 du E85, le preparateur peut augmenter la pression turbo sans risque de cliquetis. Le calculateur accepte des valeurs qu'il refuserait avec du SP95.

Avance a l'allumage optimisee

L'avance a l'allumage, c'est le moment ou l'etincelle se produit par rapport a la position du piston. Plus on peut avancer l'allumage, plus la combustion est efficace. Avec un octane eleve, on gagne quelques degres d'avance, ce qui se traduit directement en couple et puissance.

Refroidissement de l'admission

L'ethanol a un effet de refroidissement a l'evaporation. Quand il se vaporise dans la chambre de combustion, il abaisse la temperature de l'air admis. Air plus froid = air plus dense = plus d'oxygene = plus de puissance. C'est un bonus gratuit.

Quels moteurs en profitent le plus ?

Les turbo essence : champions du E85

C'est la que l'octane 106 fait le plus de difference. Les moteurs turbo compresses sont congus pour fonctionner a la limite du cliquetis. Avec du E85, cette limite recule, ce qui libere du potentiel.

• 1.4 TSI / 2.0 TSI (VW/Audi) : excellents candidats
• 1.6T / 2.0T (BMW) : gains marques
• EcoBoost (Ford) : reagissent tres bien au E85
• 1.8T / 2.0T (Mercedes) : resultats probants

Les atmospheriques : gains plus modestes

Sur un moteur atmospherique (sans turbo), l'octane 106 apporte moins. Il n'y a pas de pression de suralimentation a augmenter. On gagne quelques degres d'avance a l'allumage et un peu d'efficacite, mais pas de quoi bouleverser les performances.

E85 seul vs E85 + Stage 1

Le E85 en competition

Ce n'est pas un hasard si le E85 est tres utilise en sport automobile :

• La Formule 1 utilise du carburant contenant de l'ethanol depuis 2022
• Les rallyes WRC ont adopte l'ethanol
• De nombreux preparateurs de circuit choisissent le E85 pour ses performances

Si les plus grands teams du monde l'utilisent, c'est que l'ethanol a des qualites objectives pour la performance moteur. Et vous y avez acces pour 0,85 euros le litre a la pompe.